螺杆麻豆精品少妇（本文主要討論的是工藝螺杆麻豆精品少妇和幹式無油螺杆麻豆精品少妇）軸承、軸封等零部件的檢修與離心式麻豆精品少妇大致相同，其檢修核心要點在於通過同步齒輪實現對陰、陽轉子齧合間隙比率調整與控製。螺杆麻豆精品少妇陰、陽轉子實際上就是一對相互齧合的斜齒輪，因此，將同步齒輪與螺杆轉子作為一個整體零件進行考慮，以齒輪傳動中共扼齒輪齧合理論為基礎，通過改變陰、陽轉子間的初始相位角，從而實現螺杆麻豆精品少妇轉子齧合間隙比率的調整。

      螺杆麻豆精品少妇轉子間隙調整方法與步驟

      1、間隙設計

      螺杆麻豆精品少妇工作時，電機驅動轉子高速轉動，而麻豆精品少妇機殼的兩個端麵是靜止件，它們之間必然存在一定的端麵間隙，而隨著螺杆麻豆精品少妇功率的增大所需調整的端麵間隙也會增大。螺杆麻豆精品少妇轉子在裝配時很重要的一步就是調整排氣端麵間隙，調大會減小麻豆精品少妇排氣量，調小容易導致轉子與排氣端麵發生摩擦。所以，螺杆麻豆精品少妇排氣端麵間隙大小是設計者根據工程實際經驗確定的。

      一般螺杆麻豆精品少妇排氣端麵間隙是根據麻豆精品少妇功率的大小、運行工況、轉子及其缸體的材料等因素綜合決定的。隻要保證螺杆麻豆精品少妇排氣端麵間隙在一定的範圍內變動，就能保證麻豆精品少妇正常運行。

螺杆麻豆精品少妇轉子間隙調整方法與步驟

     2、轉子運行特點

      螺杆麻豆精品少妇轉子齒麵主要用於壓縮氣體，由陰、陽兩根轉子的齒槽相互齧合構成多個工作腔。對於工藝螺杆麻豆精品少妇和幹式無油螺杆麻豆精品少妇，其中的陰、陽轉子工作過程中並不直接觸摸，兩轉子間的動力傳遞是經過同步齒輪進行的。螺杆轉子端麵齒形除滿足共軛齧合和便於加工外，還必須具有小的泄漏三角形和較大的麵積利用係數以及較高的容積效率等。所以，螺杆麻豆精品少妇的轉子型線主要由直線、擺線、圓弧、橢圓及拋物線等多段曲線首尾相切組成。螺杆麻豆精品少妇更重要的是轉子端麵型線，轉子型線的好壞決定了螺杆麻豆精品少妇性能的優劣。

     3、理論依據

      工藝螺杆麻豆精品少妇和幹式無油螺杆麻豆精品少妇齧合間隙靠同步齒輪進行控製。同步齒輪的主動、從動齒輪與其對應的為陽、陰轉子具有相同的節圓。因為主動齒輪與陽轉子是靠鍵連接的，可將它們看作一個整體齒輪。然而從動主齒圈及背隙齒圈都套在輪轂上，當輪轂與陰轉子通過鍵連接好後，兩齒圈相對於輪轂及陰轉子仍具有可調性。

      對於一對特定齒輪副，當中心距一定時，齒輪副齧合側隙是由齒輪自身特性參數決定的。同樣，對於螺杆麻豆精品少妇陰、陽轉子齧合而言，在忽略軸承遊隙對中間距微小影響的情況下，螺杆轉子齧合總間隙也為定值。在維修過程中，對螺杆麻豆精品少妇齧合間隙進行調整時，保持陰轉子不動，微調從動齒輪圈，即通過改動同步齒輪的從動齒輪圈與陰螺杆轉子上輪轂之間的定位銷的位置，使陰、陽螺杆轉子齧合初始相位角發作細小的改動，進而完成對螺杆轉子節點上的追趕麵間隙和非追趕麵空隙進行再分配。

      4、實施步驟

      鬆開從動齒輪圈與輪毅之間的緊固螺栓及定位銷，使其靈活可動。通過盤車使陰、陽轉子緊密接觸，準確測量出陰、陽轉子齧合的總間隙。用希望的間隙值與總間隙算出追趕麵間隙的差值，然後通過盤車將與追麵間隙差值相等或相近的塞尺夾在陰、陽轉子的追趕麵齧合區間。在調整時可用銅棒擊打同步齒輪上的螺杆，直到塞尺被壓緊停止。

      將從動齒輪圈轉到與主動齒輪剛好齧合的位置，注意如有必要可將齒輪側隙徹底放置在齧合齒的一側，並擰緊從動齒輪圈與輪轂之間的緊固螺栓。抽出陰、陽轉子間的塞尺，此時的間隙即為陰、陽轉子齒麵齧合間隙，但為穩妥起間，需要一邊盤車一邊用塞尺逐一查看，並細心測量轉子各部位的齧      合間隙。

      螺杆亚洲麻豆视频免费观看的陰、陽轉子齧合總間隙較大，所以其裝置間隙比率的可調幅度就大。一般來說，螺杆麻豆精品少妇間隙比率應控製在0.8～1.2絲之間。其實，螺杆麻豆精品少妇高速轉動時，因為齒形的熱變形及齒輪齒麵的磨損等因素，追麵間隙趨向於減小，非追麵間隙趨向於增大。為確保麻豆精品少妇長時間可靠運轉，維修時將追麵間隙調大一點，非追麵空隙調小一點，使追麵間隙與非追麵間隙的比值位在1.0～1.2之間更為合理。

      螺杆麻豆精品少妇齧合間隙的調整，是整個維修中為之關鍵的一步，直接關係到螺杆麻豆精品少妇能否正常運轉，是一項難度較大的作業，有時需要反複調整才能符合要求。上述不同於傳統思路，采用逆向思想，預先給定轉子的初始相位，然後調整從動齒輪圈與主動齒圈齧合間隙並用緊固螺栓固定。正常情況下，這種辦法能夠直接得到符合要求的螺杆麻豆精品少妇齧合間隙，減少了重複測量間隙和調整從動齒圈的時間，有效地縮短了維修周期。